به گزارش صبح کرماشان به نقل از خبرگزاری فارس از کرمانشاه، در شهری که توسعه و عمران، شاخص اصلی سنجش کارآمدی مدیریت شهری به شمار میرود، گاهی کافی است از خیابانهای اصلی فاصله بگیریم و وارد کوچههای مناطق حاشیهای شویم تا تصویر متفاوتی پیش روی ما قرار گیرد؛ کوچههایی با آسفالتهای فرسوده، چالههای عمیق و ناهمواریهایی که سالهاست ترمیم اساسی نشدهاند.
یکی از جدیترین و پرتکرارترین گلایههای شهروندان کرمانشاهی، وضعیت آسفالت کوچهها بهویژه در مناطق کمبرخوردار است. بسیاری از ساکنان این محلات را خانوادههایی تشکیل میدهند که از نظر مالی در مضیقهاند؛ خودروهایی با جلوبندیهای فرسوده دارند و عبور روزانه از کوچههای پر از دستانداز، هزینههای مضاعفی را به آنها تحمیل میکند.
حسینی یکی از شهروندان محله جمخانه در گفتوگو با فارس، گفت: ماشین ما مدل پایین است، هر چند وقت یکبار باید جلوبندی تعمیر کنیم. واقعاً توانش را نداریم.
شهروند دیگری که در محله آریاشهر با ویلچر تردد میکند، از دشواری عبور در این مسیرها گلایه دارد و میگوید: ناهمواریها تردد را خیلی سخت کرده، بعضی جاها عملاً نمیشود عبور کرد.
این مطالبه عمومی، حالا به یکی از محورهای اصلی برنامههای مدیریت شهری تبدیل شده است.
در همین ارتباط، بیژن مرادی، شهردار کرمانشاه اعلام کرده است که تمرکز ویژهای بر ساماندهی معابر فرعی و کوچهها در دستور کار قرار گرفته است.
مرادی با بیان اینکه مشاور بخش آسفالت در حال بررسی کوچههای نیازمند روکش و آسفالت اساسی است، گفت: «بیش از ۸۰۰ کوچه داریم که در حال اولویتبندی هستند و کتابچهای بر اساس این اولویتها تهیه خواهد شد. عملیات آسفالت بر اساس همین برنامه آغاز میشود.
به گفته وی، اگرچه وضعیت خیابانهای اصلی نسبتاً بهتر است، اما تمرکز اصلی بر کوچهها و معابر فرعی خواهد بود، چرا که حجم نارضایتی شهروندان در این بخش بیشتر است.
افزایش ظرفیت تولید آسفالت
شهردار کرمانشاه با اشاره به مشکلات موجود در کارخانههای آسفالت شهرداری، تصریح کرد: ۲ کارخانه موجود در حال اورهال و بازسازی هستند و یک کارخانه جدید در «ورمنجه» با ظرفیت ۱۶۰ تن نیز در حال راهاندازی است که تجهیزات آن بازسازی شده و بهزودی وارد مدار تولید میشود.
وی افزود: در صورت نیاز از پیمانکار نیز استفاده خواهد شد تا پیش از فصل بارندگی سال آینده، حجم قابل توجهی از معابر فرعی آسفالت شود. لکهگیریها با توجه به نوروز تا پایان سال ادامه دارد و از ابتدای سال آینده با ورود کارخانه سوم و تجهیز ماشینآلات، عملیات گسترده آسفالت در سطح شهر آغاز خواهد شد.
هماهنگی با دستگاههای حفار؛ گرهای قدیمی
مرادی یکی از چالشهای مهم را حفاریهای مکرر توسط دستگاههای خدماترسان عنوان کرد و گفت: مکاتبات لازم انجام شده تا پیش از آغاز عملیات آسفالت، پروژههای حفاری به پایان برسد و پس از اجرای روکش، مجوز جدیدی برای حفاری در کوچهها صادر نشود.
وی با اشاره به اینکه در سالهای گذشته مجوزهایی برای توسعه فیبر نوری به شرکتهایی مانند آسیاتک داده شده بود، افزود: قرار بود با اجرای حدود ۷۰۰ کیلومتر حفاری، موضوع فیبر نوری در شهر ساماندهی شود، اما همچنان درخواستهایی برای حفاریهای جدید از سوی مخابرات مطرح است که مدیریت آن نیازمند هماهنگی و تصمیمگیری منطقی است.
اکنون پرسش اصلی شهروندان این است که آیا این وعدهها میتواند چهره فرسوده کوچههای شهر را پیش از بارندگیهای سال آینده تغییر دهد؟ مطالبه مردم روشن است؛ کوچههایی ایمن، هموار و قابل تردد؛ مطالبهای ساده، اما حیاتی که مستقیماً با کیفیت زندگی روزمره آنها گره خورده است.
انتهای خبر /